2014 Ferrari LaFerrari

Zapraszamy na aukcje w czwartek, 26 stycznia 2023 r

www . rmsothebys . com/en/auctions/az23/arizona/lots/r0053-2014-ferrari-laferrari/1314428

Wyjątkowo wyjątkowy przykład pierwszego hipersamochodu hybrydowego Ferrari Wykończone w Blu Elettrico na skórze Crema, podeszwa LaFerrari w tej żywej, dynamicznej kombinacji kolorów. Dostarczony jako nowy od znanego kolekcjonera Ferrari, Grega Whittena, za pośrednictwem Ferrari z Seattle w stanie Waszyngton Ferrari Classiche „Żółta” książka niedawno wydana Tylko 3186 mil wskazanych w momencie katalogowania.

Ferrari ma szanowaną tradycję tworzenia przełomowych supersamochodów w limitowanej produkcji, aby upamiętnić dziedzictwo, wzmacniając jednocześnie swoją tożsamość jako butiku konstruktorem najbardziej niezwykłych samochodów sportowych, jakie można kupić za pieniądze. Na początku 2010 roku nowa generacja hipersamochodów hybrydowo-elektrycznych innych producentów kwestionowała swój status - w szczególności McLaren P1 i Porsche 918 Spyder.

Korzystając z ducha rywalizacji, który tak dobrze służył mu na torze przez 65 lat, Ferrari należycie sprostało temu wyzwaniu, oferując kolejny supersamochód z limitowanej produkcji, który przyćmiłby swoich poprzedników pod względem mocy, technologii i zakresu.

Nowy model, zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2013 roku, nosił po prostu nazwę LaFerrari – dosłownie „Ferrari”. Kiedy media i entuzjaści w końcu przeanalizowali osiągi, projekt i inżynierię, trudno było spierać się z chełpliwą nazwą modelu. Sercem LaFerrari jest montowany pośrodku z tyłu, 6,3-litrowy silnik V-12, zaczerpnięty bezpośrednio z rozwojowego modelu FXX. Z absurdalnym stopniem sprężania 13,5:1, silnik V-12 rozwijał moc 789 koni mechanicznych, osiągając imponujące 9250 obr./min. 516 funtów-stopy momentu obrotowego docierają stosunkowo wysoko, tuż przy 7000 obr./min. Z tyłu zainstalowano silnik elektryczny pochodzący z firmowego systemu odzyskiwania energii kinetycznej (KERS) Formuły 1, który dodał 161 koni mechanicznych, znacznie poprawiając reakcję i przyspieszenie przy niższych obrotach. Moc była kierowana bezpośrednio na tylną oś, podczas gdy siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów zarządzała zmianą biegów.

W sumie dwa układy napędowe dały zawrotną moc 949 koni mechanicznych i moment obrotowy 663 funtów-stopy, rozpędzając śliskie LaFerrari do 100 km/h ze startu zatrzymanego w zaledwie 2,4 sekundy. Ćwierć mili pokonał w 9,7 sekundy z prędkością 149,2 mil na godzinę, pokonując zarówno Bugatti Veyron, jak i Porsche 918. „Jeździć samochodem LMP jest bliżej niż, powiedzmy, 458 Speciale” — Larry Webster, pisarz Road & Track, po przetestowaniu LaFerrari. Wanna z włókna węglowego jest utwardzana podobnie jak w bolidach Formuły 1 Scuderii, a cała architektura opiera się na pozycji siedzącej kierowcy, która jest o 2,4 cala niższa niż w przypadku Enzo, z powierzchniami siedzeń ze skóry i Alcantary zamontowanymi bezpośrednio na podłodze i tylna zapora ogniowa. W związku z tym pedały są regulowane, a siedzenie wyściełane na zamówienie dla każdego indywidualnego nabywcy. Wewnętrzny projektant Ferrari, Flavio Manzoni, napisał nadwozie, które jest pięknie nisko zawieszone i eleganckie, jednocześnie unikając brutalnej i nieco kanciastej stylizacji Enzo.

Elektronicznie rozmieszczone aktywne elementy aerodynamiczne, w tym „inteligentne” panele przedniego i tylnego podwozia oraz tylny spojler stale zmniejszają siłę docisku w zakresie od 200 do 800 funtów, aby utrzymać przyczepność i opanowanie samochodu przy każdej prędkości. Mamutowe, nawiercane i wentylowane karbonowo-ceramiczne hamulce tarczowe Brembo oraz autorskie opony Pirelli P-Zero Corsa uzupełniają profil techniczny, utrzymując LaFerrari na ziemi podczas ostrych serpentyn. Po zakończeniu produkcji w styczniu 2016 r. produkcja LaFerrari została ograniczona do 499 egzemplarzy, co zapewniło modelowi stopień ekskluzywności oczekiwany od hipersamochodu Maranello z najwyższej półki. Oficjalna sprzedaż detaliczna za ponad 1,3 miliona dolarów, wszystkie 499 samochodów zostało zakupionych przez preferowanych klientów jeszcze przed ukończeniem pierwszego LaFerrari.

Zdjęcia i link do aukcji na stronie:
www . rmsothebys . com/en/auctions/az23/arizona/lots/r0053-2014-ferrari-laferrari/1314428