Ford Mustang 1969 - zadziorne coupe

Ford Mustang – Muscle car z 1969r.
W 2016 r. przypłynął z Californii w bardzo dobrym, kompletnym stanie. Pod maską umiejscowiony jest wzmocniony silnik 302CID V8 z automatyczną skrzynią biegów.
Auto przeszło proces renowacyjny w US66 Garage z Gniezna, zakończony zimą 2019 r.
Mustang w kolorze Maroon opuścił fabrykę w 1969 r.
Po 50 latach doczekał się powłoki w kolorze Ruby Red z palety Mustanga, zabezpieczoną ceramiką.
Wszystkie elementy chromowane zostały pomalowane w czarną satynę.
Kilka znaczków, jak i kierownica, pokryły sie brązowym złotem, idealnie dopełniając wygląd.
Duck tail, lakier, czarne pasy boczne z czarną maską dodają mu niebagatelnego charakteru, a dźwięk dopełnia reszty.
Mustang w procesie renowacji poddany został kilku modyfikacjom:
– silnik i skrzynia: złożone na częsiach performance przez VPS Motor,
– zawieszenie: Ride Tech streetGRIP,
– wspomaganie: układ wspomagania Borgeson,
– wydech: Magna Flow,
– wnętrze: oryginalna ławka z podłokiettnikiem, obszyta na nowo wraz z podsufitką, boczkiami drzwi,
– deska rozdzielcza, zegary, instalacja elektryczna została odnowiona, nie było tu drogi na skróty,
– podwozie zabezpieczone antykorozyjnie,
– koła: Felgi American Racing, opona w rozmiarze: 225/15 R16.
Auto zostało zbudowane od podstaw z pomyślunkiem i zachowaniem sztuki rzemieślniczej. Surowość V8, dźwięk, wibracje, moc, zapach, wszystko to czym amerykańska motoryzacja tamtych lat się charakteryzowała zostało zamknięte w tej kapsule czasu.
Nie sposób przejść obojętnie!
Projekt miał na celu odbudować auto, zachowując oryginalność epoki, jednocześnie ulepszając niektóre podzespoły, tak by było bezpieczniej i „wygodniej” i podkreślając jego charakter.
Kolor Ruby Red jakim został pokryty w słońcu wygląda obłędnie.
Czarna satyna, duck-tail, czarne pasy dodają autu niebagatelnego charakteru, i zachęcają by podejść bliżej, wejść do środka, sprawdzić co pod maską… odpalić. Dźwięk jest obłędny.
302 CID z automatyczna skrzynią biegów pracuje idealnie, ładnie się zbiera i fajnie ciągnie. 
Dodatkowymi atutami auta są: zawieszenie RideTech’a streetGrip. Progresywne sprężyny, regulowane amortyzatory i kompozytowe piora sprawiają, że auto prowadzi się wyczuwalnie i pokonuje nierówności komfortowo. Przednie hamulce tarczowe, wspomaganie ukł. kierowniczego i hamulców podnoszą komfort i bezpieczeństwo.
Auto pochodzi z mojej prywatnej kolekcji, zarejestrowane, ubezpieczone, gotowe by dawać frajdę.
Rozważę zamianę na inne ciakawe auto.