Porsche niemiecka precyzja w budowaniu samochodów sportowych. Porsche to niemiecki producent samochodów sportowych, założony w 1931 roku przez Ferdinanda Porsche. Siedziba firmy znajduje się w Stuttgarcie, a jej właścicielem jest Volkswagen AG.
Porsche jest znane ze swoich pojazdów o wysokich osiągach i odnosi sukcesy w sportach motorowych, zwłaszcza w rajdach i wyścigach długodystansowych. Porsche jest częścią Volkswagena od 2012 roku i jest obecnie największym akcjonariuszem firmy.
Historia Porsche rozpoczęła się od Ferdinanda Porsche, który był inżynierem w firmie Mercedes-Benz. Zaprojektował Mercedes-Benz SSK, który był bardzo udanym samochodem wyścigowym. Porsche założył wtedy własną firmę, którą nazwał swoim imieniem.

Pierwszym samochodem Porsche był Porsche 356, który był samochodem sportowym opartym na Volkswagenie Garbusie. Model 356 odniósł sukces i doprowadził do powstania innych modeli Porsche, takich jak 911.
Porsche jest zaangażowane w sporty motorowe od samego początku i odniosło wielkie sukcesy w wyścigach, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans i 24-godzinny wyścig Daytona. Porsche jest również odnoszącym sukcesy producentem samochodów wyścigowych dla innych zespołów, takich jak Formuła 1.

Porsche to luksusowa marka, a jej samochody są znane ze swojej jakości i osiągów. Porsche słynie również z wysokich cen, a jego samochody często są dla wielu osób poza zasięgiem. Porsche to odnosząca sukcesy firma, a jej samochody są bardzo poszukiwane. Firma zawsze stara się ulepszać swoje samochody, a jej sukcesy w sportach motorowych pokazują, że jest to firma, która zawsze idzie do przodu. Jej samochody są znane ze swojej jakości, osiągów i luksusu, a klienci są zazwyczaj bardzo lojalni. Porsche to firma, która zawsze wprowadza innowacje, a jej samochody często znajdują się w czołówce nowych technologii.

W 1964 roku Porsche rozpoczęło produkcję modelu 356 C, który był ostatnim w swoim rodzaju. Główną różnicą w stosunku do poprzedniej wersji był całkowicie nowy czterocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 1582 litrów i mocy 130 litrów. z. Maksymalna prędkość pojazdu wynosiła do 185 km/h. Samochód pomyślnie ukończył rajd w Monte Carlo i jest uważany za jeden z najbardziej udanych modeli Porsche.
Oprócz zwykłej konfiguracji firma sprzedawała mocniejszą wersję GT pojazdu, która została nazwana Carrera 2000 GS. Ten samochód sportowy otrzymał zmodyfikowane zawieszenie i hamulce, mocniejszy silnik, a także aluminiowe koła.
W sumie niemieckiemu producentowi samochodów udało się wyprodukować tylko 400 egzemplarzy 356 C Carrera 2000 GS. Model wyróżniał się pięknym designem, doskonałą dynamiką i doskonałym prowadzeniem.

Porsche 356 C Carrera 2000 GS ma kilka zalet w stosunku do innych samochodów w swojej klasie. Jedną z zalet jest elegancki i stylowy wygląd. Porsche 356 C Carrera 2000 GS jest również znane ze swoich doskonałych osiągów i prowadzenia. Dodatkowo Porsche 356 C Carrera 2000 GS to bardzo niezawodny samochód. Porsche 356 C Carrera 2000 GS ma jednak kilka wad. Jedną wadą jest wysoka cena. Ponadto do Porsche 356 C Carrera 2000 GS może być trudno znaleźć części i pracować nad nim.

Porsche 924 to samochód sportowy produkowany przez firmę Porsche AG w Niemczech od 1976 do 1988 roku. Dwudrzwiowe coupé 2+2, model 924 miał zastąpić model 914 jako podstawowy model firmy. Chociaż jako pierwszy zaprojektowano chłodzone cieczą 928 gran turismo z silnikiem z przodu, 924 było pierwszym drogowym Porsche z tą konfiguracją, a platforma ta ostatecznie posłużyła jako podstawa dla 944.

Model 924 zadebiutował publicznie w listopadzie 1975 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Pierwotnie zamierzając sprzedawać samochód z silnikiem VW lub Audi, Porsche szybko zdało sobie sprawę, że silnik, który zaprojektowali dla 928, nie pasowałby do skrzyni biegów 924 i nadal byłby w stanie spełnić normy emisji na niektórych rynkach. Między innymi Porsche przeprojektowało podłogę, zastępując tylne wahacze bardziej konwencjonalnym układem kolumn McPhersona. Porsche musiało również przeprojektować samochód, aby korzystał z czterobiegowej manualnej skrzyni biegów VW / Audi, ponieważ była to jedyna pasująca skrzynia biegów.

Pomimo pozytywnych recenzji, 924 był krytykowany za silnik i skrzynię biegów pochodzące od Audi, a także za brak mocy w porównaniu z podobnymi samochodami tamtych czasów. Porsche ostatecznie rozwiązało te problemy w drugiej generacji 924, wypuszczonej w 1980 roku. W tym czasie pojawiła się nowa pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Audi, którą Porsche zastosowało we wszystkich samochodach z manualną skrzynią biegów. W rezultacie w 1981 r. wprowadzono 924 Carrera GT, a w 1982 r. 924 Turbo. Ten ostatni stał się najpopularniejszym modelem, z ponad 16 000 sprzedanymi egzemplarzami na całym świecie do 1985 r.
Produkcja 924 zakończyła się w 1988 roku, po zbudowaniu ponad 150 000 samochodów, a 944 zastąpił 924 jako model podstawowy.

Zalety:
- Doskonałe prowadzenie i hamowanie
- Wygląda dobrze
– Doskonała jakość wykonania

Wady:
– Ograniczona przestrzeń wewnętrzna i ładunkowa
– Brak mocy w porównaniu do innych samochodów sportowych
– Ograniczone numery produkcyjne sprawiają, że jest to wyjątkowe auto.

911 GT1 to super samochód oparty na Porsche 911. Produkowany w latach 1996-1998, 911 GT1 był samochodem wyścigowym FIA GT Championship, serii samochodów wyścigowych typu grand tourer.
911 GT1 zostało stworzone, aby konkurować z samochodami wyścigowymi, takimi jak McLaren F1 GTR i Mercedes-Benz CLK-GTR, które zostały wypuszczone na rynek w 1997 r. po wypuszczeniu 911 GT1 w 1996 r. 911 GT1, zaprojektowane i zbudowane przez Porsche , nosił nazwę 911 GT1 Straßenversion (wersja uliczna) i był oparty na 911 993, podobnie jak 911 GT1-98, który był używany w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1998 roku.

Model GT1 był produkowany od 1996 do 1998 roku. W 1998 roku wprowadzono GT1-98, który był poprawioną wersją 911 GT1. GT1-98 stał się najbardziej utytułowanym samochodem w klasie GT1 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, wygrywając wyścig w 1998 i 1999 roku. 911 GT1 było napędzane sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,2 l z podwójnym turbodoładowaniem, który generował 544 KM i 479 Nm momentu obrotowego. Silnik współpracował z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. 911 GT1 miało masę własną 3062 funtów i rozpędzało się od 0 do 100 km/h na godzinę w 3,6 sekundy. 911 GT1 było dostępne tylko jako coupe. W sumie zbudowano 106 GT1, z czego 20 to wersje dopuszczone do ruchu ulicznego, a 86 to samochody wyścigowe.

Niektóre zalety modelu Porsche 911 GT1 obejmują elegancki i aerodynamiczny wygląd, mocny silnik i doskonałe prowadzenie. Ponadto 911 GT1 to bardzo ekskluzywny samochód, którego wyprodukowano tylko kilka. To sprawia, że ​​jest to bardzo poszukiwany pojazd, a co za tym idzie, jego wartość odsprzedaży może być bardzo wysoka.
Niektóre wady modelu Porsche 911 GT1 to wysoka cena, ograniczona seria produkcyjna i brak dostępności dla ogółu społeczeństwa.